Selon quelques informations dévoilées par la SETRAM – Sidi Bel Abbes tout récemment, il est fait part de onze (11) millions de passagers transportés au cours de l’année écoulée soit près d’un million par mois ou 45 000 /jour, c’est dire l’engouement de la population et l’utilité de ce moyen de transports pressentis par les citoyens pour leur déplacement quotidien, des chiffres légèrement en dessous des prévisions initiales bien sur mais restent satisfaisants en général pour les responsables dans le court terme.

Il est clair que ces chiffres peuvent être revus à la hausse et même dépasseraient les 60 milles passagers/jours comme projetés initialement lors du lancement du projet si la ligne d’extension de l’ITMA à la cité Makam (20 Août) n’a du être amputée du projet initial privant du coup, des milliers d’étudiant(e)s de la faculté de Médecine de l’Université Djillali Liabes. Cependant, quelques membres actifs de la société civile tentent tant bien que mal de relancer les décideurs pour une reprise du projet initial qui prenait en charge cette autre partie de la ville par la rocade Sud-ouest, d’une distance d’environ 3 km.

Enfin, et dans le sillage de la société mère d’Alger (EMA) qui devait lancer une nouvelle carte à puce d’abonnement à l’image de celles très utilisées en Europe (vidéo) d’une part et les pannes récurrentes des machines actuelles de validation installées dans le tramway, la Setram Sidi Bel Abbes prévoit l’utilisation de cette carte sans contact (CSC) qui ne nécessite aucune insertion dans la machine de validation mais simplement un toucher à l’endroit précisé du valideur. Bref , ce ne sont là, quelques éléments de modernisation qui affineront ce moyen de transport et qui commence à plaire au commun des usagers de la ville ou à des transitaires de passage.