Sidi bel-abbes, station Naftal “le rocher” sise à la sortie nord-est sur l’axe d’Oran (ici à l’image) , il est 20h30 , le “super”, le carburant le plus demandé,vient de se terminer mais les automobilistes, loin derrière dans la longue file ignorent cela , le pompiste visiblement fatigué par les détenteurs de “Jerrican” qui chacun y va dans une plaidoirie connue déjà par tout le monde entre autres “je transporte un malade et je suis en panne sèche d’essence” et ceux qui s’y trouvent subitement devant un distributeur sans super alors qu’ils croyaient arriver à temps, quelques minutes auparavant.Le pompiste décide aussi de lever le tuyau du “normal” d’un couloir ce qui ne fait qu’augmenter l’ire des autres demandeurs immédiats du normal. et heureusement qu’il existe toujours ce “normal”. La confusion régnante conjuguée à la nervosité de ceux qui pour des raisons ou d’autres doivent prendre la route, la nuit ou à l’aube de la première journée de semaine, s’ajoutent à l’impatience des autres pour créer une tension perceptible.Apostrophé,le pompiste signale que c’est la troisième citerne de ravitaillement effectuée aujourd’hui qui vient d’être vidée mais n’arrive pas à comprendre ce “rush”. Mais où se situe le problème ?
Alors que les vacances du printemps viennent de commencer ce soir, la pénurie de carburant inquiète les automobilistes. Mais ce qui est étonnant , c’est que personne ne semble donner une explication viable à cette tension observée ici et là découlant bien sur d’une pénurie “invisible” du carburant du moins du “super”.En effet,Bai avait à l’époque signalait que les raffineries d’ Arzew subissaient une maintenance bien que cela n’est devenu officiel qu’après un certain temps. Dernièrement , des automobilistes aguerries signalaient à BAI que le gasoil avait également changé de couleur pour devenir noirâtre alors qu’il avait une tendance de brunâtre auparavant ,que se passe-t-il dans les raffineries d’Arzew ? ,sont-ils toujours en période d’entretien ou bien s’agit -il d’un “délestage” d’une région vers une autre qu’opère Naftal pour cacher le déficit de production mais dans ce cas pourquoi ne pas opter pour une autre raffinerie .Il devient presque clair pour le commun des automobilistes de la région ouest que le “super Italien” ensuite le “super Libyen” très connu par les usagers de par son odeur “nauséabonde”,qu’on nous remplissait le réservoir avec et dont nous nous sommes habitués à l’époque de Kaddafi, comblait tant bien que mal un manque quelques parts de production ou s’agit-il tout simplement d’un boom extraordinaire dans les ventes de véhicule.Certes , il est aussi clair que le park automobile de la région Ouest a augmenté sensiblement rien qu’à voir ces longues listes d’attente des citoyens désirant acquérir une voiture chez les concessionnaires. En ce qui concerne les hallabas qui ont été signalés dans la ville, ils n’ont jamais baissé les bras depuis “la nuit des temps” c’est à dire “trig el wahda” (chemin de nuit) sauf que dernièrement on signale une nouvelle vague de jeunes “Anséjistes” qui y trouvent là une meilleure méthode de rembourser leur prêt et ce, à cause de la distance devenue très courte entre Sidi Bel-Abbes et les environs de Zoudj Bghal grâce à l’Autoroute Est-Ouest (moins d’une heure pour rejoindre les environs de “Zoudj Bghal” et six litres de consommation, c’est jouable ! ironise-t-on) . Mais logiquement Naftal possède ses “propres chiffres” prévisionnels sur le court, moyen et long terme même lorsque la frontière Marocaine sera réouverte à la circulation automobile des Algériens, Tunisiens,Libyens et Marocains .
