Toute la population Bel-Abbésienne a maintenant les yeux rivés pour Avril 2017 et attend avec impatience cette date butoir, dans moins de deux mois , une date historique qui probablement sera gravée dans l’histoire de la Mekerra si jamais cela se concrétisera par la mise en service effective du tramway de Sidi Bel Abbès comme annoncée par Omar Hadbi, le DG de EMA, il y a quelques temps et rappelée dernièrement par M. Hachani, le nouveau wali de Sidi Bel Abbès (voir vidéo ci-dessous).
Rappelons que des essais techniques concluants ont déjà eu lieu sur une partie de tronçon reliant les deux rond-points de Benhamouda à celui de Dubai.
Parlant du projet proprement dit, jamais un tel projet structurant n’aura suscité autant de curiosité et d’engouement de la part des riverains en prévision de sa réception mais avant d’arriver à cette date tant espérée, il est utile de souligner que le projet a subi divers modifications et dans le tracé et dans sa longueur selon les dernières informations. Tout d’abord , il n’est plus question de 17,5 km comme annoncé initialement mais seulement de 13,4 km et si le trajet se trouve réduit, il y va de même pour les stations (arrêts) qui ne sont plus au nombre de 26 mais deviennent 24 ,d’autres parts, tous les représentants de la société civile se rappellent de cette réunion tenue au cinéma Olympia en début février 2016 où il était question de connaître leurs avis sur la transformation de l’artère principale (Bd de la République) en voie piétonne jusqu’au croisement des 4 horloges. Même Si la société civile a été utilisée comme « le dindon de la farce » puisque après recoupement, la décision était déjà prise au préalable et cette rencontre n’était qu’une formalité aux yeux de nos décideurs, tout était décidé à l’avance par EGYS-RAIL , maître du projet et il n’en restait que les formalités d’usage pour concrétiser ce qu’il leur semblait bon, moins contraignant et surtout bénéfique. À cette date , on avait même avancé que le projet « tout le projet » allait être livré au cours de mois de juin 2016, il n’en fut point ni même en décembre 2016 et l’avenue piétonnière déborde aujourd’hui au delà des 4 horloges jusqu’à la rue du 20 Août 1955 (coin de la caserne de Gendarmerie et chemin wilaya).(ici à l’ image )
Pour ce qui concerne les travaux, même si la pose des rails est maintenant achevée jusqu’à la sortie Ouest de la ville (Arrêt Rectorat/gare Sakiet El Hamra) supposé être le terminus au Faubourg Thiers , il n’en demeure que la totalité des travaux de VRD ne sera pas livrée à temps ,selon quelques spécialistes , un retard pourrait décaler la réception effective au delà d’Avril 2017 à moins que le Tramway entrera en fonction avec des travaux de VRD en cours ou à défaut avec un terminus provisoire improvisé quelques parts au centre-ville. Aujourd’hui, à ce jour 12 février 2017, si ces mêmes travaux ont subi une accélération intense au cours des 4 ou 5 derniers mois, et touchent maintenant le centre-ville, l’on continue à peaufiner ces travaux de VRD au niveau des quartiers de Benhamouda, Sidi Djillali et au niveau du Rocher. Le tirage des câbles électriques sous-terrain est en cours depuis le rond-point de la Daira jusqu’au quatre horloges.Le câble aérien n’est , quant à lui pas encore tiré sur toute cette même distance.Les kiosques de vente de ticket construits à chaque arrêt sont presque achevés jusqu’à l’arrêt du Garden par contre les postes de contrôle électronique et électrique du tram qu’on place à chaque kilomètre à peu près sont aussi en cours d’achèvement et d’installation des équipements de commande. Bref, après trois longues années et quelques mois, le maître d’ouvrage Yapi Merkezi a semble-t-il, renforcé son expérience dans le domaine de réalisation des trams grâce aux Français qui l’ont désigné pour les projets de Sidi Bel abbès et Setif, il doit maintenant entamer sereinement les autres grands chantiers qui l’attendent (Métro de Doha et d’autres lignes de trams).
Coté exogène au tramway, la sûreté nationale prépare également une police spéciale « TRAM » destinée à sécuriser le voyage dans un premier temps et surtout veiller à éviter des actes inattendus de la part des jeunes au cours du mouvement des rames . Pour les spécialistes , il est quasi certain que ce mode de transport va chambouler les habitudes de nos concitoyens qu’ils seront à l’intérieur du Tramway ou à l’extérieur, divers tentations ne sont pas à écarter et pour prévenir tout basculement dans le sens négatif, la section de police sera appelée à jouer tout d’abord le rôle dissuasif en suite pédagogique avait-on signalé. D’autres policiers (environnement) devront intervenir en amont et en aval sur le chemin du tramway pour dissuader le dépôt des ordures ménagères sur les rails , une habitude déjà observée ces derniers temps et qui risque de se généraliser si la rigueur ne l’emporte pas sur ces actes d’incivisme.
هل صنع تم رؤوس نووية .الله المستعان على ما تصفون