W. de Sidi Bel Abbès: Des Travaux publics qui durent et s’éternisent …

Ça fait plus de six mois que les travaux de réfection du Chemin de Wilaya 37  reliant la RN 92 à la RN 13 et plus précisément entre le lieu dit “Quatre chemins” et Zerouala, ont été entamés pour corriger une dizaine de virages jugés dangereux par les usagers de la route et qui ont fait d’ailleurs beaucoup de victimes  cependant faut-il le souligner ces travaux commencent à devenir lassant et pénible  pour les nombreux  automobilistes et transporteurs qui sont devenus par la force du temps et de l’entreprise en charge du projet, de simples rouleaux compresseurs car c’est leur véhicule qui font le boulot de ces engins à longueur des journées et des mois qui passent, par ailleurs , ils sont nombreux  ceux qui dévient par Tilmouni (SBA).

Au départ et au début des travaux , Tout le monde croyait que ce projet de réfection qui était subdivisé en trois lots de un à deux kilomètres chacun,  n’allait surtout pas  gêner la circulation  puisque les gros œuvres devaitent se faire généralement à l’extérieur de la chaussée empruntée,  malheureusement cette idée a été vite écartée  dès l’entame des travaux et  les taxieurs et conducteurs de poids lourds se sont retrouvés associés  d’une manière ou d’une autre, aux travaux de nivèlement de la route vu qu’ils sont contraint de prendre  la voie en cours de réhabilitation. Tout un chacun se demande le pourquoi de ces lenteurs pourtant ce ne sont que des virages qu’on veut éliminer et d’autant plus que  cette route de Belarbi ex Baudens à Sidi Brahim a été revêtue d’un tapis en 2010, alors comment se fait-il qu’en  moins de quatre ans, elle a subi une forte dégradation sur plusieurs kilomètres. En sus de cet état de fait, est venue se greffer les virages dangereux qu’on a jamais pensé y éliminer  au départ malgré les nombreuses alertes données par les automobilistes par média interposé de leur dangerosité,d’autres diront que le tapis de bitume de 2010 a été fait à la “va vite” sans étude au préalable de  l’intensité et charge de cette voie qui  est empruntée car en sus des transporteurs public et privés , taxis et autres poids lourds nationaux desservant tous les wilayas du sud notamment Saida, Naama,El Bayadh ,Bechar , Adrar , s’ajoutent les nombreux  et longs  convois humanitaires à destination des camps des réfugiées sahraouis de Tindouf . D’autres parts, on signale que cette voie a même fait l’objet d’un appel d’offre pour son dédoublement pour relier Saida à l’autoroute est-ouest mais sans suite ou simplement annulé ,dit-on.

 


le 06 octobre 2014


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06 octobre 2014

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